Wałbrzyska fabryka Toyoty oficjalnie rozpoczęła produkcję nowego 1-litrowego silnika benzynowego.
Trafi on głównie do najnowszej generacji modelu Aygo. Inwestycja związana z tym projektem kosztowała firmę 123 miliony złotych. A do października Toyota Motor Manufacturing Poland zwiększy zatrudnienie o 380 osób! Kolejna linia sukcesów japońskiej marki ruszyła w obecności wicepremiera RP i Ministra Gospodarki Janusza Piechocińskiego oraz Wiceprezesa Toyota Motor Europe Takeshi Numa.
Przygotowania do otwarcia produkcji nowego 1-litrowego silnika benzynowego w fabryce Toyota Motor Manufacturing Poland trwały przez ostatnie 5 lat. Był to priorytet dla całego wałbrzyskiego zespołu. W ramach projektu w zakładach zmodyfikowano wiele linii na hali silników, kuźni i odlewni. Uruchomiono całkowicie nową linię wałka rozrządu.
Carl Klemm, prezes TMMP w Wałbrzychu
– To był ważny test naszej samodzielności. Razem z Działem Inżynieryjnym Toyota Motor Europe, oraz z minimalnym wsparciem ze strony naszej centrali w Japonii, pracownicy Toyoty w Wałbrzychu zaprojektowali i przygotowali cały proces produkcyjny od momentu planowania aż do uruchomienia inwestycji. Co ważne przygotowanie toczyły się równolegle do prowadzonej bieżącej produkcji – mówił podczas uroczystości uruchomienia nowego projektu. Wierzę, że ten projekt stworzył wiele okazji do rozwoju i podniesienia kwalifikacji pracowników.
Gośćmi specjalnymi uroczystości uruchomienia nowej linii technologicznej Toyocie byli wicepremier RP i Minister Gospodarki Janusz Piechociński, wiceminister gospodarki Ilona Antoniszyn – Klik oraz wiceprezes Toyota Motor Europe Takeshi Numa. Oficjele chwalili nie tylko spektakularny rozwój wałbrzyskiej fabryki, ale przede wszystkim zaangażowanie społeczne Toyoty Motor Manufacturing Poland, jej działalność charytatywną oraz wysoką kulturę biznesową. Podkreślali także standardy jakimi firma kieruje się w stosunku do pracowników. Podczas startu produkcji nowego silnika Toyota zrobiła wielki prezent Domowi Małego Dziecka w Wałbrzychu. Przekazała placówce nowe Aygo.
Toyota w Wałbrzychu produkuje 1-litrowy silnik VVT-i od 2005 roku czyli startu produkcji poprzedniej generacji Toyoty Aygo. Całkowita inwestycja związana z przygotowaniem i startem linii do nowej generacji silnika wynosiła 123 miliony złotych. W związku z nią Toyota przewiduje wzrost zatrudnienia do końca października o 380 osób, przede wszystkim ze względu uruchomienie trzeciej zmiany. Już od 17 kwietnia nowa jednostka napędowa jest dostarczana do Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech – producenta Toyoty Aygo, Citroena C1 i Peugeota 108. Od 23 lipca nowe silnik będzie również montowany w Toyocie Yaris, wytwarzanej w Toyota Motor Manufacturing France.
Najnowszy motor, zgodny z normą Euro 5+ powstaje dokładnie w 1870 sekund. Tyle czasu potrzebuje załoga na zmontowanie i sprawdzenie każdej jednostki.
Wersja silnika „ECO” zużywa tylko 3.8 l/100 km w cyklu mieszanym i emituje 88g dwutlenku węgla na kilometr. Uzyskanie tak dobrych osiągów było możliwe dzięki wielu modyfikacjom takim jak zwiększenie współczynnika kompresji do 11.5, zoptymalizowanie rozrządu, zastosowanie układu recyrkulacji spalin (EGR) oraz głowicy ze zintegrowanym kolektorem wydechowym. Poprzednia wersja silnika uzyskała w latach 2007-2011 cztery raz z rzędu prestiżowy tytuł „Silnika Roku” (Engine of the Year). Wprowadzone modyfikacje zbliżają Toyotę do powtórzenia przez nową wersję silnika sukcesu poprzednika.
Toyota w Wałbrzychu, jedna z dwóch fabryk Toyoty w Polsce, produkuje sześciobiegowe skrzynie manualne do Toyoty Auris, Corolli, Verso i Avensis, pięciobiegowe manualne skrzynie biegów i silniki do Toyoty Yaris i Aygo (do tego ostatniego modelu również w wersji półautomatycznej tzw. „Multi-Mode”). Roczne zdolności produkcyjne zakładu wynoszą 371 tysięcy silników oraz 720 tysięcy skrzyń biegów, co oznacza, że pod względem zdolności produkcyjnych fabryka jest największą bazą produkcyjną podzespołów Toyoty poza Japonią. Fabryka zatrudnia 1600 stałych pracowników.
