Szybciej i bezpieczniej dojedziemy z Dzierżoniowa do Wrocławia.

31 października uroczyście otwarto wyremontowaną i przebudowaną drogę nr 384 na odcinku Dzierżoniów – Łagiewniki. To najważniejsza inwestycja drogowa w powiecie dzierżoniowskim od kilku lat.

W uroczystym otwarciu drogi wzięli udział senator Stanisław Jurcewicz, posłowie Katarzyna Mrzygłocka, Teresa Świło, Robert Jagła, wojewoda dolnośląski Tomasz Smolarz, marszałek województwa Cezary Przybylski oraz członkowie Zarządu Województwa, radni województwa, przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego, Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu, władz powiatu, wójtowie i burmistrzowie gmin powiatu dzierżoniowskiego, ksiądz prałat Zygmunt Kokoszka, a także przedstawiciele wykonawcy – firmy Polimex Mostostal SA.

Gospodarzem spotkania był starosta powiatu dzierżoniowskiego Janusz Guzdek, który wspomniał, że realizacja inwestycji wymagała ogromnego nakładu pracy i zaangażowania wielu osób, zarówno na etapie prac projektowych, jak i robót budowlanych.

Koszt przebudowy drogi wojewódzkiej nr 384 o długości ok. 16 km wyniósł blisko 90 mln zł. Inwestycję zrealizowało Województwo Dolnośląskie przy udziale środków unijnych w wysokości ok. 42,5 mln zł. Inwestycję wsparły samorządy Powiatu Dzierżoniowskiego.

Droga wojewódzka nr 384 Dzierżoniów – Łagiewniki ma strategiczne znaczenie dla rozwoju Powiatu Dzierżoniowskiego. Jej przebudowa poprawiła komunikację ze stolicą regionu oraz z drogą krajową nr 8. Lepsza jakość trasy ułatwi dojazd inwestorów do Podstrefy Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz zachęci turystów do odwiedzenia naszych terenów, co przyczyni się do ożywienia gospodarczego powiatu. Przede wszystkim jednak modernizacja drogi poprawiła bezpieczeństwo i komfort podróżujących nią mieszkańców.

W ramach przebudowy droga wojewódzka Dzierżoniów – Łagiewniki zyskała nową, poszerzoną nawierzchnię, obwodnice Sieniawki i Uciechowa oraz ciąg pieszo-rowerowy na odcinku Łagiewniki – Sieniawka. 
Wybudowano również wiadukt nad drogą gminną i mosty nad istniejącymi ciekami wodnymi. W zakresie ochrony akustycznej przed hałasem wybudowane zostały ekrany akustyczne. 
Dla poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi zamontowano wzdłuż jezdni bariery stalowe. Na całym odcinku trasy wykonano pobocza, skrzyżowania, chodniki, zjazdy do posesji, zatoki autobusowe, kanalizację oraz – w ramach ochrony środowiska – przejścia dla zwierząt.

(ANAG)